lundi 9 juin 2025

Travaux v1

Quelques nouvelles de Libertaire et de son équipage rentrés en France fin novembre 2024 après le NWP…

Nous avons décidé qu’à 51 ans, Libertaire avait droit à un petit refit avant de repartir ; nous avons parcouru presque 65 000 milles avec lui en 11 ans, il en avait fait probablement autant avec les anciens propriétaires.

C’etait l’occasion aussi d’une grande modification. Les 3 enfants grandissent et le volume du Damien II n’est pas comparable avec celui d’un 16 mètres mais plutôt d’un petit 12 m. Le puit de quille mesure presque 4m de long et avec l’isolation on n’est pas loin des 80 cm de large. Le volume perdu à l’intérieur est donc énorme. De plus dans l’optique de continuer sur le long terme une cabine par enfant nous parait préferrable .

L’idée fut donc de repartir sur la base de Libertaire en changeant la configuration pour un quillard fixe. Cela permet de caser les 4 cabines sans problèmes.

Faisant les travaux par nous même le coût va être limité sachant que l’on peut reutiliser tout l’équipement que l’on a démonté (accastillage, chauffage, électricité, plomberie, déssal…) . Cependant on se pose la question de changer le Nanni qui a presque 7000h, même s’il tourne comme une horloge… Mais les pièces commencent à être compliqué à trouver en cas de problème.

Les travaux ont commencé mi-novembre une fois Libertaire au sec essentiellement sur les week-ends et les vacances , travail respectifs et vie de famille obligent.

A ce jour on a avancé tranquillement. Dans l’ordre :

- on a vidé le bateau de tout ses emménagements- sorti le moteur et démonté tout l’accastillage, l’électricité, l’électronique

- découpé le puit de quille.

- soudé une tôle pour boucher l’ouverture du pont

- découpé la tôle du pont au niveau du guindeau pour ressouder une tôle plus épaisse de 6 mm

- découpé le cockpit pour réhausser les banquette comme prévu sur le plan

- soudé le nouveau cockpit, tôle galva de 3 mm avec structure en plats de 60x5

- découpé le roof, soudé des cornières INOX 50x50 pour boulonner la nouvelle timonerie alu

- découpé le fond de coque pour mise en place de la nouvelle boite de quille (en tôle de 8mm) qui fera aussi office de réservoir de GO, et qui recevra la structure de la quille.

- construit la nouvelle timonerie alu avec l’aide d’un soudeur alu

- rebouché les anciens passe coques, soudé & nouveau et construit une sea-chest pour regrouper 3 entrées

- remplacé les cornières aciers de plancher par des cornière inox

- soudé au TIG les supports d’accastillage sur le nouveau cockpit

- liste non exhaustive...

On aimerait pouvoir sabler l’intérieur cet été pour débuter les emménagements l’hiver prochain.

 

A suivre


Objectif... Vue extérieure
Projet d'aménagement

On sort le moteur avec Coco après avoir soudé une grue temporaire...


Avant le début du plasma

Découpe du puit en cours

Il n'y a plus de puit...

On refait le cockpit comme prévu

Construction du nouveau puit


Le puit, face inférieure

La nouvelle boite de quille avec le début de la structure

Nouvelle capote en aluminium

Vue de l'arrière, structure du nouveau cockpit intérieur
 

Tig welding, de belles couleurs...
 
Les supports d'accastillage

Cockpit vu de l'arrière

Sea chest


mardi 5 novembre 2024

Dieppe, France

Arrivés à Dieppe depuis 2 semaines, nous reprenons progressivement le rythme d'une vie plus classique et les enfants le chemin de l'école pour quelque temps... Une petite revue de nos mouillages préférés pendant ces 8 années de voyage, Merci à tous ceux qui nous ont accueillis, aidés, conseillés, donnés de leur temps et à ceux qui ont partagé un petit bout de chemin avec nous. De nombreux d'amis qu'on aimerait revoir, d'endroits où on aimerait revenir, et aussi tellement d'autres qu'il nous reste à découvrir... Les projets ne manquent pas, mais Libertaire a d'abord besoin d'un gros chantier...

dimanche 29 septembre 2024

Camaret, France

Après une semaine de repos à Qeqertarsuaq sur l'ile de Disko au Groenland, nous levons l'ancre au petit matin le dimanche 8 septembre. Il a neigé sur les hauteurs pendant la nuit, le pont de Libertaire est gelé, le soleil brille sur les icebergs géants... On aurait aimé profiter un peu plus des paysages mais le chemin est encore long jusqu'en France et nous préférons ne pas avoir à négocier de dépressions trop creuses pour traverser l'Atlantique Nord. Nous longeons donc dans un premier temps la côte du Groenland en veillant constamment sur les icebergs, ce qui rend les quarts particulièrement fatigants et stressants maintenant que la nuit est revenue pour de longues heures. Nous sommes cependant récompensés par de belles aurores boréales et sortons finalement de la zone de limite des glaces au bout de 6 jours, accompagnés par une impressionnante chasse de globicéphales et dauphins autour du bateau! Les différents modèles météo nous font privilégier une route assez sud plus confortable pour avancer entre les dépressions qui s'enchainent. Nous pensions accoster en Ireland mais un dernier système dépressionnaire plus creux qu'annoncé initialement nous fait changer de cap et nous nous déroutons finalement vers la Bretagne avec tout de meme des bonnes rafales à plus de 40 nœuds mais au portant ça passe mieux! Après 20 jours de navigation assez éprouvante, nous arrivons finalement le 28 septembre à Camaret-sur-Mer à l'entrée de la rade de Brest! Parti en Octobre 2016 de Locmiquélic cela fait 8 ans que Libertaire n'était pas revenu dans les eaux françaises! Nous avons un peu de sommeil à récupérer avant de profiter du mois d'Octobre pour caboter entre les côtes anglaise et française puis rejoindre le port normand de Dieppe pour l'hiver.

samedi 28 septembre 2024

Terre!

TIME: 2024/09/28 10:19
LATITUDE: 48-22N
LONGITUDE: 005-22W
COURSE: 89
SPEED: 5
Après une nuit à surveiller les cargos du rail au Sud du DST d'Ouessant, on arrive ce matin sur la dite île! On devrait arriver sur Camaret en fin de journée! Une bonne nuit de sommeil en perspective!

vendredi 27 septembre 2024

J20, En approche

TIME: 2024/09/27 11:03
LATITUDE: 48-57N
LONGITUDE: 008-55W
COURSE: 110
SPEED: 8
Nuit agitée mais efficace dans un flux de NW puis N de 25 à 35 kts avec de bons grains dans la traîne de la dépression. Ça fait plaisir d'avoir enfin de bonnes conditions de glisse, au largue, avec quelques beaux surfs dans les 5m de houle de NW. Le vent devrait nous accompagner en mollissant jusqu'au petit matin et nous devrions finir par quelques heures de moteur demain dans l'après-midi.