Dieppe, France

Arrivés à Dieppe depuis 2 semaines, nous reprenons progressivement le rythme d'une vie plus classique et les enfants le chemin de l'école pour quelque temps... Une petite revue de nos mouillages préférés pendant ces 8 années de voyage, Merci à tous ceux qui nous ont accueillis, aidés, conseillés, donnés de leur temps et à ceux qui ont partagé un petit bout de chemin avec nous. De nombreux d'amis qu'on aimerait revoir, d'endroits où on aimerait revenir, et aussi tellement d'autres qu'il nous reste à découvrir... Les projets ne manquent pas, mais Libertaire a d'abord besoin d'un gros chantier...

Camaret, France

Après une semaine de repos à Qeqertarsuaq sur l'ile de Disko au Groenland, nous levons l'ancre au petit matin le dimanche 8 septembre. Il a neigé sur les hauteurs pendant la nuit, le pont de Libertaire est gelé, le soleil brille sur les icebergs géants... On aurait aimé profiter un peu plus des paysages mais le chemin est encore long jusqu'en France et nous préférons ne pas avoir à négocier de dépressions trop creuses pour traverser l'Atlantique Nord. Nous longeons donc dans un premier temps la côte du Groenland en veillant constamment sur les icebergs, ce qui rend les quarts particulièrement fatigants et stressants maintenant que la nuit est revenue pour de longues heures. Nous sommes cependant récompensés par de belles aurores boréales et sortons finalement de la zone de limite des glaces au bout de 6 jours, accompagnés par une impressionnante chasse de globicéphales et dauphins autour du bateau! Les différents modèles météo nous font privilégier une route assez sud plus confortable pour avancer entre les dépressions qui s'enchainent. Nous pensions accoster en Ireland mais un dernier système dépressionnaire plus creux qu'annoncé initialement nous fait changer de cap et nous nous déroutons finalement vers la Bretagne avec tout de meme des bonnes rafales à plus de 40 nœuds mais au portant ça passe mieux! Après 20 jours de navigation assez éprouvante, nous arrivons finalement le 28 septembre à Camaret-sur-Mer à l'entrée de la rade de Brest! Parti en Octobre 2016 de Locmiquélic cela fait 8 ans que Libertaire n'était pas revenu dans les eaux françaises! Nous avons un peu de sommeil à récupérer avant de profiter du mois d'Octobre pour caboter entre les côtes anglaise et française puis rejoindre le port normand de Dieppe pour l'hiver.

Terre!

TIME: 2024/09/28 10:19
LATITUDE: 48-22N
LONGITUDE: 005-22W
COURSE: 89
SPEED: 5
Après une nuit à surveiller les cargos du rail au Sud du DST d'Ouessant, on arrive ce matin sur la dite île! On devrait arriver sur Camaret en fin de journée! Une bonne nuit de sommeil en perspective!

J20, En approche

TIME: 2024/09/27 11:03
LATITUDE: 48-57N
LONGITUDE: 008-55W
COURSE: 110
SPEED: 8
Nuit agitée mais efficace dans un flux de NW puis N de 25 à 35 kts avec de bons grains dans la traîne de la dépression. Ça fait plaisir d'avoir enfin de bonnes conditions de glisse, au largue, avec quelques beaux surfs dans les 5m de houle de NW. Le vent devrait nous accompagner en mollissant jusqu'au petit matin et nous devrions finir par quelques heures de moteur demain dans l'après-midi.

J19

TIME: 2024/09/26 12:48
LATITUDE: 49-41N
LONGITUDE: 012-49W
COURSE: 99
SPEED: 7
On a bien avancé ces dernières 24h avec un bon flux de N puis NW de la dépression juste dans notre Est. Un peu plus de 300 milles restants à parcourir. On va encore avoir un peu de vent cet AM et en début de nuit car la dépression fait du tourisme sur la Cornouaille! On devrait garder ce vent de NW quasiment jusqu'à l'arrivée.
Tout va bien à bord, on a hâte d'arriver!

J18

TIME: 2024/09/25 13:07
LATITUDE: 50-34N
LONGITUDE: 016-21W
COURSE: 129
SPEED: 7
Changement de plan... Hier soir, la dépression est devenue en 12h beaucoup plus forte qu'initialement avec 35+ fichiers vs 25. De plus le vent qui devait être secteur SW était W et ne nous permettait pas de mettre le cap sur l'Irlande au près. On a donc mis le cap sur Brest. Quelques heures agitées en perspective, tout va bien à bord!

J17

TIME: 2024/09/24 14:50
LATITUDE: 51-24N
LONGITUDE: 018-31W
COURSE: 49
SPEED: 5
Dans 25 nœuds au près tribord amure cap NE, on devrait pourvoir virer demain matin pour mettre le cap sur l'Irlande
Tout va bien à bord

J16

TIME: 2024/09/23 12:05
LATITUDE: 50-44N
LONGITUDE: 021-56W
COURSE: 130
SPEED: 4
Au final c'est GFS qui avait raison... Derrière le front il y avait 7 kts de vent... Du coup on est au moteur depuis hier soir avec étonnamment un bon noeud et demi de courant dans le nez qui fait qu'on n'avance pas trop.
La bonne nouvelle c'est qu'il fait beau et que la dernière sortie des 2 modèles montre que la dépression qui nous attend avant l'arrivée n'est pas trop creuse et qu'on devrait pouvoir terminer en Irlande si tout se passe comme prévu...

Jour 15

TIME: 2024/09/22 13:36
LATITUDE: 51-07N
LONGITUDE: 024-04W
COURSE: 70
SPEED: 7
24h fatigantes au près dans un vent de SE 25 kts et une mer bien agitée, en avant d'un front qui devrait nous dépasser en début d'après-midi. On espère avoir ensuite de l'Ouest 15-20 kts (même si GFS n'est pas trop d'accord...). Néanmoins on a bien avancé avec encore 150nm ces dernières 24h.
Libertaire est soumis à rude épreuve mais pour l'instant tout tient. Il va rester encore un dépression à négocier dont le centre va être pile sur notre route. Probablement encore un peu de près avant l'Irlande d'ici 4-5j, il reste 520 nm ce midi...

J14

TIME: 2024/09/21 13:15
LATITUDE: 50-18N
LONGITUDE: 027-45W
COURSE: 79
SPEED: 7
Le vent s'est finalement levé un début de nuit, ce matin nous sommes au près bon plein dans 25 noeuds de SSE, cap à l'Est, ca tape un peu mais on avance bien avec les dauphins!

J13

TIME: 2024/09/20 13:02z
LATITUDE: 50-01N
LONGITUDE: 031-07W
COURSE: 78
SPEED: 6
Après une nuit au moteur un peu ballotés par la houle résiduelle, nous avons retrouvé du vent portant à l'aube qui devrait faiblir progressivement dans la journée. Une deuxième nuit bercée par le bruit du moteur en perspective avant un nouveau front attendu avec 25 nœuds de SSE pendant 24h. Les différents routages prévoient une route assez directe pour la suite, l'Irlande se rapproche!

J12

TIME: 2024/09/19 13:12
LATITUDE: 50-19N
LONGITUDE: 034-47W
COURSE: 96
SPEED: 7
Après 2 jours à faire du Sud, nous avons fini par récupérer du vent de SSW au sud du centre de la dépression que nous avons traversée sur son flanc Est hier. La mer s'est bien rangée après 24h un peu désordonnée où les 5m de houle d'Est se mariaient avec la houle de Sud et la houle de N résiduelle de la dépression antérieure... Çà fait du bien de pouvoir se déplacer sans s'accrocher pour chaque pas! On va pouvoir manger chaud à nouveau!
Pour la suite, on va avoir un peu de moteur cette nuit avant de rembrayer d'ici 48h sur un nouveau front qui va nous amener du SSE (encore du reaching en perspective!) heureusement pas trop soutenu.

Cap à l'Est

TIME: 2024/09/18 14:41
LATITUDE: 50-58N
LONGITUDE: 037-08W
COURSE: 92
SPEED: 6
Après avoir traverser comme prévu le nord de la dépression en fin de nuit, nous avons virer de bord ce midi une fois passé le centre de la dépression. Encore un peu de près dans une mer bien formée pour l'après-midi midi et la nuit avant de retrouver du vent portant.

J10

TIME: 2024/09/17 13:17
LATITUDE: 53-09N
LONGITUDE: 038-54W
COURSE: 140
SPEED: 6
Encore une bonne vitesse moyenne sur 24h ce qui va bientôt nous faire passer sous la barre des 1000 milles jusqu'en Irlande. Des conditions pour l'instant très bonnes qui vont se dégrader demain alors que l'on va traverser par le nord une petite dépression pour récupérer les vents de SW dans son SE. 24h prévues plutôt agitées mais ensuite la situation a l'air plutôt confortable.

Jour 9

TIME: 2024/09/16 11:58
LATITUDE: 54-47N
LONGITUDE: 042-45W
COURSE: 145
SPEED: 6
Tout va bien à bord, bonne progression depuis hier après-midi dans un vent de N d'une vingtaine de noeud. On continue notre progression SE, il y a un centre d'une dépression à laisser à babord mercredi matin tôt, après on pourra faire route à l'Est en théorie. Il y aura encore 2 dépressions à négocier sur la route, les modèles sont discordants sur leur intensité, on suit ça de près!
Pour l'instant on vise toujours le SW Irlandais comme destination, on verra si ça change avec la météo!

Route sud

TIME: 2024/09/15 13:35
LATITUDE: 56-09N
LONGITUDE: 046-08W
COURSE: 132
SPEED: 5
Après 24h à la voile nous avons dû rallumer le moteur hier soir, l'avantage est que la nuit a été très calme permettant de récupérer un peu de sommeil. Nous avons finalement choisi la route plus sud, il fait par ailleurs déjà beaucoup moins froid dehors, on enlève des couches de vêtements, les gants sont superflus pour les manœuvres!

Icebergs free!

TIME: 2024/09/14 11:30
LATITUDE: 57-58N
LONGITUDE: 048-42W
COURSE: 162
SPEED: 6
Après une nuit à la voile efficace au portant, nous sortons enfin de la zone officielle des icebergs! Les quarts vont être moins fatigants. Les routages vers l'Irlande sont un peu discordants avec une route N plus rapide mais une route plus confortable au Sud. On a encore 24h pour faire un choix mais on va probablement s'orienter vers une route qui privilégie le portant, même si un peu plus longue...

Mer du Labrador

TIME: 2024/09/13 14:46
LATITUDE: 59-43N
LONGITUDE: 049-49W
COURSE: 163
SPEED: 5
Nous venons de franchir la latitude du cap Farewell, la descente vers le Sud continue... Nous serons sortis de la zone théorique des glaces demain matin. Dernière nuit à veiller aux glaces. On a hâte car c'est un rythme fatiguant pour un équipage réduit comme le notre. Heureusement que les filles nous sont d'une aide précieuse! Ce matin, nous avons eu la joie d'être accompagnés 2 heures durant par un banc de globicéphales! La météo s'annonce correcte pour nous avec une route plutôt directe et quelques dépressions à négocier mais pour l'instant pas très creuses...

Cap au Sud

TIME: 2024/09/12 11:02
LATITUDE: 61-54N
LONGITUDE: 050-13W
COURSE: 180
SPEED: 4
Encore une nuit au moteur à veiller les icebergs dans le crachin. Le radar nous a permis de s'écarter des plus gros, le spot qui éclaire la mer à plusieurs centaines de mètres devant le bateau ne nous a pas permis de voir autre chose que des oiseaux de mer! Devant l'évolution plutôt favorable de la météo et notamment d'une dépression que l'on surveillait depuis quelques jours, nous avons mis le cap au sud. Cela nous permettra d'éviter une zone au Sud du Cap Farewell où les Icebergs se sont donnés rendez-vous d'après les images satellites danoises. Encore 2 jours avant de retrouver l'eau libre!

Détroit de Davis

TIME: 2024/09/11 12:16z
LATITUDE: 63-35N
LONGITUDE: 051-60W
COURSE: 155
SPEED: 5
Après une troisième nuit claire et de belles aurores boréales, nous passons la journée au soleil en longeant la cote groenlandaise, en grande partie au moteur ; ces milles facilement gagnés vers le sud sont toujours bons à prendre et nous surveillons les dépressions plus au sud afin de prendre une bonne fenêtre météo pour traverser l'Atlantique Nord. Une quatrième nuit partagée entre moteur et voiles dans le crachin et nous franchissons le détroit de Davis au large de Nuuk, capitale du Groenland.

Cercle polaire arctique

TIME: 2024/09/09 22:03
LATITUDE: 66-13N
LONGITUDE: 054-39W
COURSE: 173
SPEED: 8
Nous avons passé dans l'après-midi le cercle polaire arctique dans le sens de la descente. Le passage du NO 2024 est donc officiellement validé puisque celui-ci doit comporter le passage du cercle polaire dans les 2 directions...
Progression correcte, moteur dans la nuit et voile depuis 3h du matin malgré le courant de N d'environ 0.5 à 1kts qui remonte le long de la côte Ouest du Groenland. La côte est magnifique, toute enneigée sous le soleil. Nous n'avons vu qu'un seul iceberg depuis la sortie de la baie de Disko. Il y en a moins sur cette partie de côte car la calotte glaciaire arrive tout au bout des fjord et la glace fond avant d'arriver en mer. On devrait retrouver plus de glace vers le Sud. Nous continuons néanmoins à veiller attentivement. On longe la côte pour s'arrêter si besoin, la situation météo est encore incertaine pour la suite et la route encore longue jusqu'au Cape Farewell!

En route

TIME: 2024/09/08 22:29
LATITUDE: 68-09N
LONGITUDE: 054-37W
COURSE: 201
SPEED: 5
Départ ce matin de Qeqertarsuak après une semaine bien remplie dans cette charmante petite bourgade groenlandaise.
Vent de secteur NW 10-15 noeuds et beau ciel bleu en traversant la baie de Disko et ses montagnes de glace.
Destination pour l'instant inconnue, nous verrons bien selon la météo...

En approche...

31/08/2024 1600 UTC-4
Position : 70°42N 59°19W. SOG 5.2 kts - COG 100°. Vent N 8kts. Ciel dégagé.
Cinquième jour de mer, en approche de Qeqertarsuak (île de Disko) : il reste 140nm, nous devrions arriver demain soir. Navigation au moteur depuis 2h du matin, on devrait pourvoir refaire de la voile d'ici quelques heures. Tout va bien à bord.

Baie de Baffin (2)

30/08/2024 - 1340 UTC-4
Position : 71°59N 65°18W - SOG 7 kts - COG 110° - Vent NWN 25 kts - Ciel de traîne avec averses de neiges.
Tout va bien à bord, la vie n'est pas spécialement comfortable dans un vent portant soutenu avec une mer pas très haute mais bien hachée. Il y a toujours du courant, tantôt 1 kts dans le nez, tantôt portants, probablement de marée même si il n'y a pas d'infos sur les fichiers. Du coup la mer est plutôt raide. Néanmoins on avance bien, les enfants sont comme toujours impressionnants en mer et trouvent toujours de quoi s'occuper. La météo est vraiment sympathique avec nous, le vent va mollir alors que le centre de la dépression s'échappe et nous allons probablement passer la nuit au moteur avant de récupérer un nouveau flux de N qui devrait nous amener à destination. Reste 275 milles à scruter la mer et l'écran radar la nuit! Il ne se passe pas 3 heures sans que l'on ai en visuel un gros iceberg solitaire...

Baie de Baffin

29/08/2024 - 0930 UTC-5
Position : 73°23N 73°43W - SOG 5.5 kts - COG 110° - Vent NW 20 kts
Depuis hier soir nous sommes sortis du Lancaster sound et sommes rentrés dans la Baie de Baffin, entre île de Baffin et le Groenland. Nous avons quittés les autres voiliers copains qui faisaient route vers Pond Inlet, ayant décidé de profiter d'une bonne fenêtre météo pour le Groenland. La route est encore longue jusqu'en France et la saison avance, nous n'allons malheureusement pas avoir le temps de profiter du coin. Ce n'est pas grave, nous reviendrons! Nous faisons cap sur Qeqertarssuak au Sud de l'île de Disko, distant de maintenant 450 milles. Tout va bien à bord, nous admirons les nombreux mastodontes de glace que nous croisons avec respect, en les laissant sous le vent... La personne de quart garde les yeux grands ouverts, heureusement la nuit n'est pas encore tout à fait noire et le radar veille.

Lancaster sound

28/08/24. 06:24 UTC-5
Position 73°58N - 83°54W. SOG 5.5kts. COG 80°. Vent W 14 kts. Nuages.
Nous avons passé notre dernière bande de banquise 1/10 dans la nuit en arrivant dans le Lancaster Sound entre deux averses de neige.
Vent arrière avec voiles en ciseaux et courant favorable nous permettent d'allumer le poele en mer ce qui rend les quarts de nuit plus confortables.
On devrait gagner la baie de Baffin ce soir.

Prince Regent Inlet

26/08/24- 21h00 UTC-5
Position 72°20N - 92°27W
Nous sommes partis ce matin du mouillage de Fort Ross où les 5 autres les voiliers faisant le passage du Nord Ouest dans notre sens sont arrivés également. L'occasion d'un débriefing sympathique et d'une petite balade à terre...encore un ours polaire!
Sommes actuellement dans le Prince Regent Inlet avec un fort courant défavorable dont nous essayons de sortir avec cependant de bonnes conditions de vent et de mer. On commence à voir de gros icebergs dérivants des glaciers voisins..

Bellot Strait

25/08/2024 - 00:30 UTC-5
Position 72°01N 94°13W - Mouillage - Vent W 14 kts
Après passé une nuit dans False Strait, bloqués par une petite dépression et 25-30 kts de vent d'Est, nous avons passé le Bellot avec la marée du soir. Il y avait 4 ours polaires pour l'occasion!
Encore une étape de franchie, il reste environ 1100 milles pour Nuuk!

Franklin Strait

23/08/24 - 8h45 UTC-5
Position 71°09N- 97°21W- au moteur
Départ hier matin sous la neige pour traverser le Victoria Strait, nous avons rencontré une glace bien fragmentée de 1/10 avec tout de même de belle bandes, l'occasion d'observer un bel ours polaire sur son glaçon!
Après quelques heures voiles-moteur nous avons retrouver l'eau libre sous voiles toute la nuit. Les quelques glaçons dérivant nous ayant obligés à ralentir pendant les 2heures d'obscurité et à allumer notre projecteur de proue
On devrait arriver ce soir à l'entrée du Bellot et attendre la bonne marée pour passer.

Victoria island

20/08/2024 - 20h20 UTC-5
Position 69°40N - 101°10W - Au mouillage
Nous avons changé de mouillage en début d'après-midi en prévision du passage d'une dépression et de vent de N soutenu.
La bonne nouvelle est que la glace dans le Victoria strait s'est bien fragmentée, dorénavant 2/10. Nous pourrons donc reprendre notre route vers le Groenland jeudi après le passage du plus fort du Nord.
Belle promenade à terre cet après-midi avec des paysages toujours lunaires et des traces d'ours polaires et de boeufs musqués! L'arrivée du brouillard nous a ramené à bord...

Admiralty island (2)

16/08/2024 - 21h Yellowknife time
Position 69°33N 101°10W. Au mouillage.
On a bien profité de la journée ensoleillée avec une grande ballade à terre. Le paysage est lunaire, rocailleux, plat. On aperçoit la banquise qui nous nargue à quelques milles au NW!
La carte des glaces n'est toujours pas engageante, un pack 5/10 compact nous barre le passage du Victoria strait pour le moment, mais il y a 2 jours de vent de Sud à suivre, qui vont probablement faire changer les choses.
Au moins on sera en pleine forme avant la dernière étape englacée!

Admiralty island

15/09/2024 - 22h Yellowknife time
Position 69°33N 101°10W. Au mouillage.
Mouillage au Nord d'Admiralty island ce soir que nous avons atteint après 50 milles au moteur. Navigation assez prenante car nous sommes dans une zone non cartographiée et il y a de nombreux cailloux un peu partout. Heureusement que l'on peut s'aider des images satellites.
Le vent de Nord d'hier a refermé la porte du Victoria strait qui est infranchissable pour nous actuellement (7/10 sur plus de 20 nm). Il y a du vent de Sud demain et assez fort samedi qui devrait nous ouvrir la voie... A suivre.

Mouillage au NE de Kangaarjuk

14/08/2024 - 18h Yellowknife time.
Position 68°59N 102°2W. Au mouillage. Vent NE 10 kts.
Arrivés ce matin dans ce mouillage d'attente... Sur la carte des glaces il y a maintenant un passage de glace 3/10 sur une petite cinquantaine de milles au milieu du Victoria strait. Par contre ce passage est étroit et le vent a soufflé Nord aujourd'hui. On va donc temporiser encore 24h, prendre encore 2 bonnes nuits de sommeil pour récupérer des dernières semaines. Avec la carte des glaces de demain on verra si l'on se lance dans le passage. Nous sommes mouillés en compagnie de Lumi avec qui nous partageons le même objectif.

En route pour le Victoria Strait

13/08/2024 - 22h Yellowknife time
Position 68°45N 104°71W. SOG 4 kts. COG 100°. Vent 9kts WNW. Beau temps.
Départ ce midi de Cambridge bay. Nous nous dirigeons vers le Victoria strait car l'Alexandra strait est encore complètement obstrué par les glaces. Nous ne passerons donc pas par Gjoa Haven, lieu du premier hivernage d'Amundsen lors du premier passage du NO sur la Gjoa. Il y a néanmoins dans le Victoria strait une bande de glace d'une 50aine de mille assez compacte. Pour l'instant, au milieu de cette bande il y a un langue de 7/10 d'environ 5 milles et la route est donc infranchissable pour nous. Mais il fait chaud et la fonte est rapide. On espère pouvoir s'engager dans la pack d'ici 48h quand la glace sera moins compacte... A suivre!

Cambridge bay

11/08/2024 19h Yellowknife time
Position : 69°07N - 105°04W. Au mouillage.
Arrivée à l'instant à Cambridge bay. Nous avons profité de 20h de vents portants pour terminer, bien sympathique!
Tout va bien à bord. Pas fachés d'une bonne nuit de repos après ces 785 milles depuis Herchel Island!

Lambert Channel

10/08/2024 - 7h Yellowknife time
position 68°25N - 112°52 W - SOG 5,5kts COG95° - vent 11knts S- temps gris
Nous sortons du Lambert channel et longeons le sud de l'ile Victoria en alternant voile et moteur sur une mer plate
On devrait être à Cambridge bay dans la nuit de dimanche à lundi pour faire les formalités d'entrée dans la province du Nunavut au Canada.

Encore une journée tropicale!

08/08/2024 - 23h Yellowknife time
Position 69°37N - 118°31W - SOG 4 kts - COG 110° - Vent 8 kts S - Beau temps
Encore une très belle journée ensoleillée. Progression correcte au louvoyage dans un vent assez variable en force et en direction. Néanmoins les longitudes et les fuseaux horaires défilent vite par 69°N!
On a profité du soleil pour une douche à l'eau de mer de tout l'équipage. 14°C ça ne pique pas trop!
On devrait emprunter le Dolphin et Union strait demain. Il reste un peu moins de 330 milles pour Cambridge bay!

Toujours en route.

Position 70°04N 123°23W. SOG 5.2 kts. COG 110°. Vent S 3 kts. Beau temps. Moteur.
Toujours dans le Golf d'Amundsen, nous avons passé le Cap Parry en fin d'après-midi. Moteur depuis, on continue notre progression à l'Est, le vent devrait se lever d'ici peu, du Sud. Tant que le vent n'est pas défavorable nous allons continuer à avancer, la route est encore longue.

Cape Bathurst

06/08/2024 - 21h Yukon Time
Position 70°35N 130°38W. SOG 5.8 kts. COG 80°. Vent S 17 kts. Beau temps ciel bleu.
Nous devrions arrondir le Cap Bathurst au petit matin et quitter alors la mer de Beaufort pour rentrer dans le Golf d'Amundsen. Nous sommes toujours au reaching avec un temps superbe. On a du mal à croire que nous sommes pas 70°N. La température de l'eau est impressionnante à 11.3°C. Il n'y a plus de glace visible. Et dire qu'il y a 6 semaines tout était gelé. Saisissant la vitesse de fonte. Nous avons croisé de multiples baleine. Tout va bien à bord, on devrait continuer à progresser pendant à l'Est pendant 36h.

Cap à l'Est

05/08/2024 - 21h Yukon Time (UTC-7)
Position 69°47N 125°04W. SOG 6 kts. COG 70°. Vent 18 kts SSE. Beau temps.
Partis ce midi de l'ile Herschel cap à l'Est avec du bon vent au reaching pour 48h qui doit nous permettre d'atteindre le golf d'Amundsen toujours au soleil!

Herschel island

04/08/2024 - 11h AT
Position 69°34N - 138°55W - Au mouillage. Beau temps. Vent W 8 kts
Arrivée hier soir à Herschel island. Nous voilà donc au Canada.
On va profiter du sauna du camp de Rangers et se dégourdir les jambes après ces quelques jours de navigation!

Grand soleil!

02/08/2924- 20h30 AT
Position 70°22N - 144°29W - SOG 4.5 kts - COG 80° - Vent 8 kts SSE - Beau temps
Apres 24h de slalom au moteur, nous rejoignons l'eau libre et le vent léger au près sur un mer plate nous permet une navigation agréable au soleil. Vue magnifique sur la chaine de montagne Franklin, cap sur l'ile Herschel que nos devrions atteindre dimanche- Bon we!

Mer de Beaufort

01/08/2024 - 20h AT
Position 70°36N 150°10 W - SOG 5.5 kts - Cap 100° - Vent 8 kts WNW - Beau temps
Navigation voile-moteur depuis le début d'après-midi, attentive car nous sommes dans la zone verte sur la carte des glaces (1 à 3/10) et les nombreux floes nous obligent à des changements de cap incessants. Néanmoins la progression est bonne. Nous sommes au Nord de Thetis island et il y a de nombreuses plates formes de forage visible sur les îles côtières. Grâce au moteur la température dans le bateau a bien monté.

Barrow!

31/07/2024 - 09h AT
Position 71°23N 156°19W - SOG 6 kts - Cap 110° - Vent SW 35 kts
Nous avons arrondi le cap Barrow, point le plus Nord des USA, poussés par un vent de SW. Les conditions sont nettement plus confortables maintenant que nous sommes sous le vent de la terre. Nous allons continuer à longer la terre d'assez près, le pack étant compact quelques milles au Nord.
310 nm jusqu'à la frontière avec le Canada!

Cap sur Barrow

30/07/2024 - 22h AT
Position 70°11N - 162°24W - SOG 5 kts - Cap 15° - Vent ENE 15 kts
Départ à l'instant du mouillage où nous avons pu passer une bonne nuit réparatrice après 48h de près.
Belle promenade ce matin de 4h sur la plage, temps magnifique aujourd'hui.
On profite d'une passage d'une petite dépression pour contourner Barrow avec des vents portants. On pense continuer encore un peu ensuite, on verra la glace sur place, d'après la carte des glaces du jour c'est 1 à 3/10 après Barrow mais il y aura eu 24h de vent de Sud et on espère une bande d'eau libre à terre.

Mouillage devant le Kasegaluk Lagon

Position 70°10N 162°24W - SOG 0 - Vent NE 16 kts - Beau temps.
Devant l'évolution de la météo sur les prochains jours et l'arrivée d'un vent de SW, nous avons décidé de mouiller pendant 36h en attendant le vent.
165 milles parcourus sur la route directe en 46h pour 250 milles parcourus sur le fond, le près c'est vraiment 2 fois la route, 3 fois le temps et 4 fois la peine comme le disait les anciens!
Nous repartirons demain soir avec le vent favorable. D'ici là bain de mer pour les filles et ballade à terre demain sur la plage.

Au près et au soleil!

28/07/2024 - 21H30 AT
Position 69°27N 163°14W - SOG 5 kts - COG 5°- vent NE 17knts- Beau temps
On s'habitue au près et on avance dans la bonne direction.
Grand soleil toute la journée. Chili sin carne pour le dîner.

Point Hope

25/07/2024 -17h AT Position 68°20N 166°44W - Mouillage - Vent N 10 kts - Ciel nuageux, pluie. Arrivés ce midi au mouillage à Point Hope pour laisser passer 48h de vent de Nord. Première glace hier soir, on a longé une langue de banquise qui, partant de Russie arrivait à la longitude de Port Hope. Les glaces sont toujours bien compactes sur la côte N de l'Alaska. Promenade à terre cet après-midi chez les Inupiats.

Mer des Tchouktches

24/07/2024 -19h AT
Position 66°57N 167°07W - SOG 3.7 kts - COG 10°. Vent E 6 kts. Beau temps.

Encore une journée magnifique sous un ciel bleu ensoleillé. Peu de vent, on louvoie sous GV, trinquette et génois léger à faible vitesse dans un vent variable entre 4 et 8kts. On économise le gasoil, il faut que l'on soit arrivé à Point Hope avant le vent de Nord, 85nm a parcourir avant demain soir.
Passé le cercle polaire arctique cet AM, on navigue dans la mer des Tchoutktches en laissant une bande de pack sur babord.
La situation est toujours bloquée vers Prudhoe baie sur la carte des glaces du jour. A suivre...

Detroit de Béring

23/07/2024 -19h AT.
Position 65°41N 168°15W - SOG 5.5 kts - COG 0°. Vent W 5 kts. Beau temps.

Départ hier après-midi de Nome, conditions tranquilles avec 18h à louvoyer dans un vent de 10-15 kts, quelques heures de moteur pour traverser le centre de l'anticyclone et depuis de nouveau toutes voiles dehors au travers. Le courant favorable du détroit nous aide bien, rare d'aller plus vite que le vent sur Libertaire.
Tout va bien à bord, vents de Nord prévus d'ici la fin de semaine, on pense s'arrêter vers Point Hope...

Nome

Nous profitons d'une rare connexion pour donner quelques news depuis notre départ de Seward fin Mai. Les premières semaines, nous cabotons tranquillement le long de la Péninsule d'Alaska avec un bref passage par Kodiak pour faire vérifier notre moteur (merci S/V Galatic et Muktuk). Les longues journées ensoleillées nous permettent d'observer la faune d'Alaska que nous commençons à bien connaitre : élans, grizzlies, orques, baleines, chèvres des montagnes, macareux...; et les grandes plages de sable de compléter notre collection de boules de verre et de s'entrainer au maniement du fusil vivement conseillé pour le passage du Nord Ouest et la présence d'ours polaires. Fin juin, nous passons 3 jours au mouillage en face de False pass, à l'abri d'une dépression assez creuse, essuyant des rafales frôlant les 60 nœuds accentuées par la chaine volcanique voisine! La mer de Bering se mérite! Après 48h de navigation plein Nord en mer de Bering et nos premiers morses, nous atteignons l'ile de Nunivak peuplée majoritairement de rennes et bœufs musqués farouches. Nous sommes rejoins par nos amis finlandais du voilier Lumi également en partance pour le Groenland via le passage du Nord Ouest. La carte des glaces de l'Arctique hebdomadaire témoignant pour le moment d'une banquise encore compacte (ce qui est normale pour la saison), nous prenons le temps de visiter les différents mouillages de l'île et de rencontrer quelques habitants Yupiks du petit village au Nord de l'ile. La disparition de la forêt boréale laisse place à la toundra, plus facile pour randonner mais le dégel de la couche supérieure du permafrost en été devient un paradis pour les moustiques, et nous préférons les balades le long de la cote dans les dunes de sable. Nous gagnons ensuite l'ile de Saint Lawrence, proche de la frontière russe, appréciée par les ornithologues lors des périodes de migrations. Nous nous rapprochons ainsi du cercle polaire arctique que nous avons déjà franchi en Norvège et Islande en 2013 mais ce sera une première pour les enfants! Nous sommes donc actuellement à Nome, ville principale de la côte Ouest de l'Alaska aux portes du détroit de Bering, pour effectuer les formalités de sortie des USA et refaire le plein de produits frais pour les prochaines semaines jusqu'au Groenland. Nous faisons également connaissance avec les équipages des quatre autres voiliers qui complèterons notre flottille pour le passage du Nord Ouest cette année.

Retour sur l'eau!

Il est temps de quitter Seward, notre port d'hivernage en Alaska où nous avons passé de merveilleux moments! Direction la Peninsule d'Alaska puis la mer de Bering pour se préparer pour le passage du Nord-Ouest cet été! Nous sommes tristes de quitter ce chaleureux village et à la fois contents de repartir à l'aventure! Merci à tous les habitants de Seward que l'on a rencontrés ces dernières mois pour leur acceuil et leur sympathie et aux equipages de Sentjin, Caprivi, Polar express et Lumi! Bon vent!

Retour en France

Depuis quelques jours nous avons quitté l'Alaska , notre visa américain expirant bientôt... Libertaire est resté dans les eaux glacées de Seward sous la surveillance des élans et des loutres du port. Les montagnes enneigées et tous les bons moments passés dans cet accueillant village nous manquent déjà! Nous serons de retour au printemps pour nous préparer pour le mythique passage du Nord-Ouest et rejoindre le Groenland! See you soon!