Camaret, France

Après une semaine de repos à Qeqertarsuaq sur l'ile de Disko au Groenland, nous levons l'ancre au petit matin le dimanche 8 septembre. Il a neigé sur les hauteurs pendant la nuit, le pont de Libertaire est gelé, le soleil brille sur les icebergs géants... On aurait aimé profiter un peu plus des paysages mais le chemin est encore long jusqu'en France et nous préférons ne pas avoir à négocier de dépressions trop creuses pour traverser l'Atlantique Nord. Nous longeons donc dans un premier temps la côte du Groenland en veillant constamment sur les icebergs, ce qui rend les quarts particulièrement fatigants et stressants maintenant que la nuit est revenue pour de longues heures. Nous sommes cependant récompensés par de belles aurores boréales et sortons finalement de la zone de limite des glaces au bout de 6 jours, accompagnés par une impressionnante chasse de globicéphales et dauphins autour du bateau! Les différents modèles météo nous font privilégier une route assez sud plus confortable pour avancer entre les dépressions qui s'enchainent. Nous pensions accoster en Ireland mais un dernier système dépressionnaire plus creux qu'annoncé initialement nous fait changer de cap et nous nous déroutons finalement vers la Bretagne avec tout de meme des bonnes rafales à plus de 40 nœuds mais au portant ça passe mieux! Après 20 jours de navigation assez éprouvante, nous arrivons finalement le 28 septembre à Camaret-sur-Mer à l'entrée de la rade de Brest! Parti en Octobre 2016 de Locmiquélic cela fait 8 ans que Libertaire n'était pas revenu dans les eaux françaises! Nous avons un peu de sommeil à récupérer avant de profiter du mois d'Octobre pour caboter entre les côtes anglaise et française puis rejoindre le port normand de Dieppe pour l'hiver.

Terre!

TIME: 2024/09/28 10:19
LATITUDE: 48-22N
LONGITUDE: 005-22W
COURSE: 89
SPEED: 5
Après une nuit à surveiller les cargos du rail au Sud du DST d'Ouessant, on arrive ce matin sur la dite île! On devrait arriver sur Camaret en fin de journée! Une bonne nuit de sommeil en perspective!

J20, En approche

TIME: 2024/09/27 11:03
LATITUDE: 48-57N
LONGITUDE: 008-55W
COURSE: 110
SPEED: 8
Nuit agitée mais efficace dans un flux de NW puis N de 25 à 35 kts avec de bons grains dans la traîne de la dépression. Ça fait plaisir d'avoir enfin de bonnes conditions de glisse, au largue, avec quelques beaux surfs dans les 5m de houle de NW. Le vent devrait nous accompagner en mollissant jusqu'au petit matin et nous devrions finir par quelques heures de moteur demain dans l'après-midi.

J19

TIME: 2024/09/26 12:48
LATITUDE: 49-41N
LONGITUDE: 012-49W
COURSE: 99
SPEED: 7
On a bien avancé ces dernières 24h avec un bon flux de N puis NW de la dépression juste dans notre Est. Un peu plus de 300 milles restants à parcourir. On va encore avoir un peu de vent cet AM et en début de nuit car la dépression fait du tourisme sur la Cornouaille! On devrait garder ce vent de NW quasiment jusqu'à l'arrivée.
Tout va bien à bord, on a hâte d'arriver!

J18

TIME: 2024/09/25 13:07
LATITUDE: 50-34N
LONGITUDE: 016-21W
COURSE: 129
SPEED: 7
Changement de plan... Hier soir, la dépression est devenue en 12h beaucoup plus forte qu'initialement avec 35+ fichiers vs 25. De plus le vent qui devait être secteur SW était W et ne nous permettait pas de mettre le cap sur l'Irlande au près. On a donc mis le cap sur Brest. Quelques heures agitées en perspective, tout va bien à bord!

J17

TIME: 2024/09/24 14:50
LATITUDE: 51-24N
LONGITUDE: 018-31W
COURSE: 49
SPEED: 5
Dans 25 nœuds au près tribord amure cap NE, on devrait pourvoir virer demain matin pour mettre le cap sur l'Irlande
Tout va bien à bord

J16

TIME: 2024/09/23 12:05
LATITUDE: 50-44N
LONGITUDE: 021-56W
COURSE: 130
SPEED: 4
Au final c'est GFS qui avait raison... Derrière le front il y avait 7 kts de vent... Du coup on est au moteur depuis hier soir avec étonnamment un bon noeud et demi de courant dans le nez qui fait qu'on n'avance pas trop.
La bonne nouvelle c'est qu'il fait beau et que la dernière sortie des 2 modèles montre que la dépression qui nous attend avant l'arrivée n'est pas trop creuse et qu'on devrait pouvoir terminer en Irlande si tout se passe comme prévu...

Jour 15

TIME: 2024/09/22 13:36
LATITUDE: 51-07N
LONGITUDE: 024-04W
COURSE: 70
SPEED: 7
24h fatigantes au près dans un vent de SE 25 kts et une mer bien agitée, en avant d'un front qui devrait nous dépasser en début d'après-midi. On espère avoir ensuite de l'Ouest 15-20 kts (même si GFS n'est pas trop d'accord...). Néanmoins on a bien avancé avec encore 150nm ces dernières 24h.
Libertaire est soumis à rude épreuve mais pour l'instant tout tient. Il va rester encore un dépression à négocier dont le centre va être pile sur notre route. Probablement encore un peu de près avant l'Irlande d'ici 4-5j, il reste 520 nm ce midi...

J14

TIME: 2024/09/21 13:15
LATITUDE: 50-18N
LONGITUDE: 027-45W
COURSE: 79
SPEED: 7
Le vent s'est finalement levé un début de nuit, ce matin nous sommes au près bon plein dans 25 noeuds de SSE, cap à l'Est, ca tape un peu mais on avance bien avec les dauphins!

J13

TIME: 2024/09/20 13:02z
LATITUDE: 50-01N
LONGITUDE: 031-07W
COURSE: 78
SPEED: 6
Après une nuit au moteur un peu ballotés par la houle résiduelle, nous avons retrouvé du vent portant à l'aube qui devrait faiblir progressivement dans la journée. Une deuxième nuit bercée par le bruit du moteur en perspective avant un nouveau front attendu avec 25 nœuds de SSE pendant 24h. Les différents routages prévoient une route assez directe pour la suite, l'Irlande se rapproche!

J12

TIME: 2024/09/19 13:12
LATITUDE: 50-19N
LONGITUDE: 034-47W
COURSE: 96
SPEED: 7
Après 2 jours à faire du Sud, nous avons fini par récupérer du vent de SSW au sud du centre de la dépression que nous avons traversée sur son flanc Est hier. La mer s'est bien rangée après 24h un peu désordonnée où les 5m de houle d'Est se mariaient avec la houle de Sud et la houle de N résiduelle de la dépression antérieure... Çà fait du bien de pouvoir se déplacer sans s'accrocher pour chaque pas! On va pouvoir manger chaud à nouveau!
Pour la suite, on va avoir un peu de moteur cette nuit avant de rembrayer d'ici 48h sur un nouveau front qui va nous amener du SSE (encore du reaching en perspective!) heureusement pas trop soutenu.

Cap à l'Est

TIME: 2024/09/18 14:41
LATITUDE: 50-58N
LONGITUDE: 037-08W
COURSE: 92
SPEED: 6
Après avoir traverser comme prévu le nord de la dépression en fin de nuit, nous avons virer de bord ce midi une fois passé le centre de la dépression. Encore un peu de près dans une mer bien formée pour l'après-midi midi et la nuit avant de retrouver du vent portant.

J10

TIME: 2024/09/17 13:17
LATITUDE: 53-09N
LONGITUDE: 038-54W
COURSE: 140
SPEED: 6
Encore une bonne vitesse moyenne sur 24h ce qui va bientôt nous faire passer sous la barre des 1000 milles jusqu'en Irlande. Des conditions pour l'instant très bonnes qui vont se dégrader demain alors que l'on va traverser par le nord une petite dépression pour récupérer les vents de SW dans son SE. 24h prévues plutôt agitées mais ensuite la situation a l'air plutôt confortable.

Jour 9

TIME: 2024/09/16 11:58
LATITUDE: 54-47N
LONGITUDE: 042-45W
COURSE: 145
SPEED: 6
Tout va bien à bord, bonne progression depuis hier après-midi dans un vent de N d'une vingtaine de noeud. On continue notre progression SE, il y a un centre d'une dépression à laisser à babord mercredi matin tôt, après on pourra faire route à l'Est en théorie. Il y aura encore 2 dépressions à négocier sur la route, les modèles sont discordants sur leur intensité, on suit ça de près!
Pour l'instant on vise toujours le SW Irlandais comme destination, on verra si ça change avec la météo!

Route sud

TIME: 2024/09/15 13:35
LATITUDE: 56-09N
LONGITUDE: 046-08W
COURSE: 132
SPEED: 5
Après 24h à la voile nous avons dû rallumer le moteur hier soir, l'avantage est que la nuit a été très calme permettant de récupérer un peu de sommeil. Nous avons finalement choisi la route plus sud, il fait par ailleurs déjà beaucoup moins froid dehors, on enlève des couches de vêtements, les gants sont superflus pour les manœuvres!

Icebergs free!

TIME: 2024/09/14 11:30
LATITUDE: 57-58N
LONGITUDE: 048-42W
COURSE: 162
SPEED: 6
Après une nuit à la voile efficace au portant, nous sortons enfin de la zone officielle des icebergs! Les quarts vont être moins fatigants. Les routages vers l'Irlande sont un peu discordants avec une route N plus rapide mais une route plus confortable au Sud. On a encore 24h pour faire un choix mais on va probablement s'orienter vers une route qui privilégie le portant, même si un peu plus longue...

Mer du Labrador

TIME: 2024/09/13 14:46
LATITUDE: 59-43N
LONGITUDE: 049-49W
COURSE: 163
SPEED: 5
Nous venons de franchir la latitude du cap Farewell, la descente vers le Sud continue... Nous serons sortis de la zone théorique des glaces demain matin. Dernière nuit à veiller aux glaces. On a hâte car c'est un rythme fatiguant pour un équipage réduit comme le notre. Heureusement que les filles nous sont d'une aide précieuse! Ce matin, nous avons eu la joie d'être accompagnés 2 heures durant par un banc de globicéphales! La météo s'annonce correcte pour nous avec une route plutôt directe et quelques dépressions à négocier mais pour l'instant pas très creuses...

Cap au Sud

TIME: 2024/09/12 11:02
LATITUDE: 61-54N
LONGITUDE: 050-13W
COURSE: 180
SPEED: 4
Encore une nuit au moteur à veiller les icebergs dans le crachin. Le radar nous a permis de s'écarter des plus gros, le spot qui éclaire la mer à plusieurs centaines de mètres devant le bateau ne nous a pas permis de voir autre chose que des oiseaux de mer! Devant l'évolution plutôt favorable de la météo et notamment d'une dépression que l'on surveillait depuis quelques jours, nous avons mis le cap au sud. Cela nous permettra d'éviter une zone au Sud du Cap Farewell où les Icebergs se sont donnés rendez-vous d'après les images satellites danoises. Encore 2 jours avant de retrouver l'eau libre!

Détroit de Davis

TIME: 2024/09/11 12:16z
LATITUDE: 63-35N
LONGITUDE: 051-60W
COURSE: 155
SPEED: 5
Après une troisième nuit claire et de belles aurores boréales, nous passons la journée au soleil en longeant la cote groenlandaise, en grande partie au moteur ; ces milles facilement gagnés vers le sud sont toujours bons à prendre et nous surveillons les dépressions plus au sud afin de prendre une bonne fenêtre météo pour traverser l'Atlantique Nord. Une quatrième nuit partagée entre moteur et voiles dans le crachin et nous franchissons le détroit de Davis au large de Nuuk, capitale du Groenland.

Cercle polaire arctique

TIME: 2024/09/09 22:03
LATITUDE: 66-13N
LONGITUDE: 054-39W
COURSE: 173
SPEED: 8
Nous avons passé dans l'après-midi le cercle polaire arctique dans le sens de la descente. Le passage du NO 2024 est donc officiellement validé puisque celui-ci doit comporter le passage du cercle polaire dans les 2 directions...
Progression correcte, moteur dans la nuit et voile depuis 3h du matin malgré le courant de N d'environ 0.5 à 1kts qui remonte le long de la côte Ouest du Groenland. La côte est magnifique, toute enneigée sous le soleil. Nous n'avons vu qu'un seul iceberg depuis la sortie de la baie de Disko. Il y en a moins sur cette partie de côte car la calotte glaciaire arrive tout au bout des fjord et la glace fond avant d'arriver en mer. On devrait retrouver plus de glace vers le Sud. Nous continuons néanmoins à veiller attentivement. On longe la côte pour s'arrêter si besoin, la situation météo est encore incertaine pour la suite et la route encore longue jusqu'au Cape Farewell!

En route

TIME: 2024/09/08 22:29
LATITUDE: 68-09N
LONGITUDE: 054-37W
COURSE: 201
SPEED: 5
Départ ce matin de Qeqertarsuak après une semaine bien remplie dans cette charmante petite bourgade groenlandaise.
Vent de secteur NW 10-15 noeuds et beau ciel bleu en traversant la baie de Disko et ses montagnes de glace.
Destination pour l'instant inconnue, nous verrons bien selon la météo...